“電子狗”是一種車載裝置，學(xué)名叫“交通安全報(bào)警器”或“反雷達(dá)測速器”。它能在一定范圍內(nèi)提前提醒車主電子眼或測速雷達(dá)的存在，以防止因?yàn)槌倩蜻`規(guī)而被罰款和扣分。
電子狗目前在江浙，福建等許多地區(qū)已列為非法、嚴(yán)禁銷售的電子產(chǎn)品。
一）：狹義的電子狗是指早期的反測速產(chǎn)品，當(dāng)然現(xiàn)在市場上也還有一定的量在銷售，只能在一些地區(qū)起有限的作用。電子狗準(zhǔn)確地說只是無線信號接收機(jī)，比收音機(jī)的原理和成本還簡單，卻在市面上賣200元人民幣左右，而且對于流動式照相的根本無法預(yù)警。實(shí)際上現(xiàn)在各國最多采用的鋪地式S線圈不會產(chǎn)生信號，通常廠商會將發(fā)射器預(yù)先埋設(shè)在固定式照相前300到1000公尺處，只要行經(jīng)路段的車上裝有語音型預(yù)警機(jī)，便可收到預(yù)警訊號。所以，為什么有些商家在銷售電子狗產(chǎn)品時，必須要說明在哪里適用。 這種產(chǎn)品的缺點(diǎn)是比較明顯的，第一，預(yù)先埋設(shè)埋放的發(fā)射器得經(jīng)常換電池，這是一個麻煩危險的工作，廠商對此工作已越來越不愿干，發(fā)射器沒電池就不工作，這也是一些早期的購買者覺得越越來越不好用的原因。第二，由于道路的變化、商業(yè)競爭的激烈，廠商彼此破壞對方的發(fā)射機(jī)，預(yù)警機(jī)根本不會產(chǎn)生報(bào)警，會對消費(fèi)者帶來巨大的損失，因此要特別小心這類商品。另外，在我國無線電頻率的使用也需要經(jīng)過無委會的批準(zhǔn)，但是P頻并沒有報(bào)批，所以會被無委會的偵測車探測到，隨時可以被取締或干擾。
二）：廣義的電子狗是指許多人習(xí)慣上將所有的反測速產(chǎn)品統(tǒng)稱電子狗，這種產(chǎn)品現(xiàn)在一般叫反測速雷達(dá)，產(chǎn)品包裝上寫的是安全駕駛儀或雷達(dá)警示器。
（1）：全頻反測速雷達(dá) 全頻反測速雷達(dá)是伴隨雷達(dá)測速儀大量使用而產(chǎn)生的一種車用設(shè)備，雷達(dá)測速儀是根據(jù)接收到的反射波頻移量的計(jì)算而得出被測物體的運(yùn)動速度。目前雷達(dá)測速儀廣泛用于城市交通，主要用于測量汽車是否超速，分固定和流動兩種，固定的安裝在橋梁或者十字路口（固定測速采用此種方式的數(shù)量較少）流動的一般安裝在巡邏車上。 全頻反測速雷達(dá)是一種檢測雷達(dá)測速儀的設(shè)備，安裝在汽車內(nèi)，可以在一定距離內(nèi)檢測到周圍是否有雷達(dá)測速儀。在汽車在行使過程中，當(dāng)汽車靠近雷達(dá)測速儀時反測速雷達(dá)則會發(fā)警告，聽到警告減速到正常水平有2、3秒時間100-300米的范圍就足夠了。這種反車速雷達(dá)市面上很多都不是全頻段的，在使用中在這個地區(qū)有用到另外一個地區(qū)可能就成了聾子了，因此盡量購買全頻段的。
（2）：GPS反測速雷達(dá) 目前世界大約80%以上城市測速采用的是壓感線圈方式測速，這種測速的方式是在路面上埋上感應(yīng)線圈，通過計(jì)算車輛通過線圈的時間來計(jì)算車速。還有少量更先進(jìn)的多車道連續(xù)拍攝測速方式，這些測速方式都不發(fā)射雷達(dá)波，第一種全頻雷達(dá)也就無法探測到這種電子眼測速。 這就產(chǎn)生了GPS反測速雷達(dá)，這種反測速雷達(dá)不是靠接收雷達(dá)波方式來提示超速，GPS功能工作原理是這樣的：預(yù)先保存有固定測速點(diǎn)或闖紅燈照相的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)（可以升級更新，自己也可以自建坐標(biāo)），通過gps定位，當(dāng)接近目標(biāo)點(diǎn)一預(yù)定距離的時候觸發(fā)報(bào)警。結(jié)合電子羅盤可計(jì)算并顯示車輛車速與行進(jìn)方向，不會有無法判別方向性之困擾，未超速時能自動靜音。這類產(chǎn)品同時還含有大量交通信息與生活信息，帶有語音提示功能，是開車時的好幫手，GPS反測速雷達(dá)的好壞主要取覺于測速點(diǎn)數(shù)據(jù)量與準(zhǔn)確性，但此類產(chǎn)品對流動測速卻起不了作用。
（3）：GPS全頻反測速雷達(dá) GPS全頻反測速雷達(dá)將前兩類反測速雷達(dá)的功能結(jié)合在一起，既能對固定雷達(dá)測速器的準(zhǔn)確預(yù)報(bào)，也能預(yù)報(bào)流動測速，全面解決了前兩類產(chǎn)品的不足。這種反測速雷達(dá)可分為兩種，一種是一體式的，性能比較穩(wěn)定，安裝比較簡單。另一種比較多見的是分體式的，車內(nèi)主機(jī)與車前發(fā)動機(jī)蓋下的雷達(dá)機(jī)之間是無線聯(lián)接，由于雷達(dá)于GPS機(jī)分開，室內(nèi)機(jī)的體積能做的稍小，也無可不必貼近檔風(fēng)玻璃放置，但是安裝稍麻煩一點(diǎn)，這也不是太大的問題，看看說明書應(yīng)該就明白怎么回事，實(shí)在自己不愿干找修車的也花不了多少錢。
（4）：GPS導(dǎo)航反測速雷達(dá) 將地圖導(dǎo)航與反測速功能聯(lián)接起來，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多能。實(shí)現(xiàn)這種方式又出現(xiàn)了兩類產(chǎn)品，一種是帶藍(lán)牙的反測速雷達(dá) ，可升級成衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)：連結(jié)具備藍(lán)牙的手機(jī)、掌上電腦PDA 、筆記本電腦與導(dǎo)航電子地圖即可升級為GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，這種GPS導(dǎo)航連接相對來說比較專業(yè)，藍(lán)牙信號傳輸穩(wěn)定性也不太可靠，另一種導(dǎo)航反測速雷達(dá)一體機(jī)，通過與地圖公司合作開發(fā)軟件，將測速點(diǎn)數(shù)據(jù)加入軟件中，在導(dǎo)航中及可實(shí)現(xiàn)測速點(diǎn)的播報(bào)，這種產(chǎn)品目前還只能實(shí)現(xiàn)對固定測速點(diǎn)的播報(bào)。
